Demontering av en Makita 2450 borrhammare Reparation av en slagborr i rätt tid: hur man korrekt demonterar en Makita borrhammare? Hur man reparerar en Makita borrhammare

I vårt land är en av de mest populära borrhammaren Makita 2450. Och detta är ingen slump. När allt kommer omkring har Makita 2450 bra egenskaper, och dess monteringsschema låter dig göra det själv. Makita är känd som en japansk kvalitetstillverkare, men HR 2450 är tillverkad i Kina. För att dra slutsatser om kvaliteten på den presenterade utrustningen bör du överväga användarrecensioner av Makita 2450 som finns kvar i olika källor. Efter att ha fördjupat kunskapen om det presenterade verktyget kommer det att vara lätt att dra en slutsats om lämpligheten av att köpa det.

Generella egenskaper

"Makita 2450" är känt bland byggare och reparatörer som ett ganska funktionellt professionellt verktyg. Den är enkel och pålitlig i drift, lätt och välbalanserad. Tack vare detta kommer Makita 2450 att hålla ganska länge. Den har ett bra dammskyddssystem, vilket gör utrustningen hållbar.

Dess popularitet förklaras av möjligheten att reparera Makita 2450-hammaren hemma. Du behöver inte spendera mycket pengar på underhållet. Innan du monterar 2450" bör du dock bekanta dig med tekniken för att demontera och reparera den.

Specifikationer

Makita 2450 borrhammare har en viss uppsättning kvaliteter. De egenskaper som presenteras av tillverkaren i instruktionerna är som följer.

Verktygets vikt är endast 2,4 kg. Borrarna är säkrade av SDS+-systemet. Slagborren är designad för krossning, borrning och slagborrning. Den har tre driftlägen. Tomgångsvarvtalet är 1100 per minut, och det maximala antalet slag är 4500 per minut. Den maximala translationskraften är 2,7 J. Maximal borrdiameter:

• för trä - 32 mm;
• för metall - 13 mm;
• för betong - 24 mm;
• för en ihålig krona - 54 mm.

Makita 2450 borrhammare har också ytterligare funktioner. Kännetecken inkluderar närvaron av en säkerhetskoppling, backning, låsning av strömknappen, samt elektronisk hastighetskontroll.

Strömförsörjningsnätet är 780 W. Kabellängden är 4 m.

Tecken på en falsk

På grund av den stora populariteten för den presenterade utrustningen är fall av förfalskning inte ovanliga. Det finns karakteristiska egenskaper som definierar en falsk HR 2450 borrhammare. Dessa inkluderar en kort sladd (ca 0,5 m). Bokstäverna på resväskans svarta spännen är matta på den falska, men glänsande på originalet.

På bilden av borrhammaren i instruktionerna för denna produkt är bakgrunden ljusgrå, nästan vit. Kopian kommer att ha en mörk, matt färg i bakgrunden av bilden.

Om HR 2450-fodralet visar Japan som tillverkare är det inte ett äkta instrument. Originalet säger: "Made in P.R.C.", dvs "made in China."

Inkluderar gummerat handtag med serienummer. Alla delar av resväskan ska också innehålla var sin beteckning. Det falska handtaget är inte gjort av gummi, utan av plast. Detta bör också vara en signal om behovet av att vägra köpa ett sådant instrument.

Demonteringsdiagram

I processen att reparera den presenterade utrustningen måste användaren kunna ta isär verktyget. Monteringsschemat för Makita 2450 borrhammare har många komponenter och element. För att utföra reparationer behöver du inte känna till alla. Här är de mest grundläggande elementen som diagrammet representerar (Makita 2450 är en mycket komplex enhet).

Den första är låsringen. Det är involverat i processen att demontera patronlocket. Därefter kommer ringlåsanordningen. Den håller bollen för att säkra borren. Den styrs av en bricka och en konisk fjäder.

Växellådan är ansluten till motorn med 4 skruvar. Kretsen innehåller många gummidelar, som när de är utslitna blir en vanlig orsak till haveri.

Denna kunskap är tillräcklig för att utföra reparationer hemma. Därefter bör du bekanta dig med tekniken för dess genomförande.

Genomförbarheten av självreparation

Att reparera Makita 2450 borrhammaren själv är värt att göra av flera skäl.

Servicecenterrepresentanter felsöker problem med en specifik algoritm. Detta leder till ganska höga kostnader för

Det finns också en stor sannolikhet att de anställda på företagets representationskontor helt enkelt kommer att genomföra en rutininspektion, vars behov är tveksamt. Och du måste fortfarande betala för det.

Om en enhet eller flera av dem fortfarande behöver bytas ut, levererar servicepersonalen endast licensierade Makita 2450-delar. Reparation i detta fall kan vara jämförbar i kostnad med att köpa ett nytt verktyg. Alla dessa fakta talar för att självständigt trimma eller byta ut utrustningsdelar.

Reparera

"Makita 2450" kan repareras med dina egna händer om du har vissa kunskaper och färdigheter. Tekniken för att inspektera och byta ut delar av HR 2450-modellen är ganska enkel. Det handlar om att demontera verktyget, varefter allt gammalt fett, damm och smuts tas bort. Skadade noder ersätts med nya. Sedan sätts alla delar av borrhammaren ihop. Det är nödvändigt att bekanta dig med varje punkt i sådant arbete. De kan tillverkas i området kring chucken, lägesomkopplaren eller hammarhuset.

För att utföra reparationer, ta först bort patronen och sedan hastighetsomkopplaren. Efter detta görs reparationer inuti huset. Smörjmedel och slitna gummielement byts ut.

Patron

Med hjälp av en platt skruvmejsel tas patronen isär. Att reparera en Makita 2450-borrhammare med egna händer börjar med detta element. Kläm ihop patronlocket och ta bort gummiskyddet. Låsringen tas bort. Därefter tas patronlocket och metallringen bort. Den låser borrfixeringskulan i pipan. Den tas bort och metallbrickan och den koniska fjädern tas bort utan ansträngning.

Orsaken till haveriet kan vara slitage på delar. Det upptäcks om borren inte låser automatiskt utan att släppa locket. Efter att ha kontrollerat alla detaljer identifieras orsaken till haveriet. Gamla element rengörs från smuts och gammalt fett. Bollen är tjockt behandlad med ny olja. Den koniska fjädern monteras med den smala sidan vänd mot motståndet.

Styrbrickan ska pressa den så att den ligger under hålet i pipan. Att reparera Makita 2450-hammaren från chuckområdet kräver att kulan fixeras i hålet. Alla delar monteras i omvänd ordning.

Lägesändring

Ta bort den T-formade spärren på omkopplarhandtaget för att utföra demontering. Använd en 2 mm skruvmejsel för detta. Du måste dra åt flikarna på spärren mycket noggrant. Hon dras ut. Den röda spärren måste hållas så att den inte flyger ut under inverkan av fjädern.

Efter att ha utfört dessa steg ska strömbrytarhandtaget vridas till det yttersta vänsterläget. Så dess utsprång kommer att sammanfalla med spåren i redaktörens kropp. Strömbrytaren är lätt att ta bort. Hållaren tas bort tillsammans med fjädern. Gummiringen på omkopplarhandtaget bör bändas bort med en tunn skruvmejsel och tas bort. Det förhindrar att smörjmedel läcker ut ur huset.

Monteringsschemat för Makita 2450-borrhammaren i brytarområdet antar en viss sekvens. Alla delar och sitsen är rengjorda från gammal smuts. Smörj två metallstift och en gummiring tjockt. Den sätts på strömbrytaren. En fjäder sätts in i handtaget, sedan en spärr. Den ska inte hoppa ut när spärren är installerad i huset.

Strömställaren sätts sedan in i växellådan. I detta fall riktas handtaget till sektorn mellan beteckningen av det kombinerade läget och stöten. Det kommer inte att sätta in hela vägen. Strömställaren ska vridas till borrläge och lite längre. I det här fallet måste du komma ihåg att trycka på låsknappen så att den inte stör rörelsen.

Vrid sedan omkopplaren medurs och tryck ned spärren hela vägen.

Brytarfel

I processen att bekanta dig med frågan om hur man monterar en Makita 2450, bör du ta reda på frekventa brytarfel. De kan orsakas av slitna metallstift. I detta fall kommer inte något av lägena att aktiveras. Omkopplaren måste bytas ut. Detta bör också göras om landningsöglorna är trasiga.

Om gummiringen är utsliten uppstår ett lätt läckage av smörjmedel. Vi måste byta ut den.

Det händer att klämman bryter näbben med vilken den är fäst vid växellådans håligheter. Klämflikarna kan vara skadade. För att undvika alla ovanstående skador måste du hantera verktyget försiktigt.

Växelhus

För att ta bort huset från växellådan måste du lyfta upp verktygshylsan. Borrhammaren ska pressas mot arbetsbänken samtidigt som man drar skalet uppåt. I detta läge förblir alla delar på plats.

Efter deras inspektion, testning och byte, installeras växellådan på plats. Alla dess element måste finnas i sin ursprungliga form. Nödvändiga element måste smörjas.

Under monteringsprocessen måste växelhuset rengöras med fotogen eller bensin. Därefter sätts skalet på den ursprungliga platsen. Lägesväljaren ska inte vara i den.

Fel i växellådshuset

Kroppen på HR 2450-modellen kännetecknas av hög hållfasthet i denna enhet är ganska sällsynt. Men det händer att vissa problem uppstår även här. Om väskan togs emot tillsammans med den, är dess säte mycket sliten. När denna del blir extremt lös bör höljet bytas ut.

Ibland är mellanaxelns säte trasigt. Reparationen förväntas likna det första fallet.

Växelhusets axel har Om den är skadad av byggdamm (detta händer ytterst sällan) eller slarviga handlingar av en reparatör, byts den ut tillsammans med huset.

Samma procedur utförs vid fel i lägesomkopplarhålen. De listade typerna av uppdelningar är typiska för förfalskade kopior.

Av alla rader av borrhammare skulle jag vilja fokusera på modellen Makita HR 2450. Verktyget är mycket lätt att använda, har tre driftlägen och tål mycket långa belastningar. Författaren till dessa rader arbetade troget och troget i mer än sex år utan några haverier. Dessutom användes den under intensiva belastningar. Men ett bra ögonblick...

Som ni vet varar ingenting för evigt. Och pålitlig utrustning går sönder. På något sätt, mitt i arbetet, slutade han hamra. Maskinen arbetade i rotationsläge, men chocken försvann plötsligt.

Växellådan togs isär och orsaken till haveriet identifierades. Bussningen i pipkroppen, i vilken slagstiftet direkt utför slagarbetet, var bruten. Som ett resultat fastnade anfallaren i fragmenten av den kollapsade bussningen.

Servicecentret rekommenderade att byta ut pipan helt. Det visade sig att bussningen är intryckt i pipan hos tillverkaren och inte levereras separat. Jag var tvungen att köpa ett helt nytt fat.

I den här artikeln kommer vi att berätta för dig hur du själv får borrhammaren i fungerande skick efter detta, i allmänhet, enkla haveri. Om du har kompetens att reparera elverktyg och önskan att inte betala någon dina surt förvärvade pengar, så tar vi verktyget och börjar demontera maskinen.

Verktyg

Du behöver två vanliga plattskruvmejslar och en Phillips-skruvmejsel. En av de platta skruvmejslarna ska vara tunn och smal, inte mer än 4 mm bred. Du behöver också en trådkrok för att ta bort låsringen. Den kan tillverkas av en cykeleker, huvudsaken är att tråden är styv och inte böjs lätt. Du behöver också en gummiklubba eller träklubba.

Jobbprocess

Demontering av borrhammaren bör börja med att ta bort skyddsgummilocket - stöveln. Den kan enkelt tas bort, bara ta tag i den med fingrarna och dra av den från pipan.

Ta bort stöveln

Ta sedan bort låsringen med en skruvmejsel genom att trycka på plastkåpan och klämma ihop fjädern på SDS+-mekanismen.

Ta bort proppen med en skruvmejsel

Locket tas bort från fatet, och bakom det, genom att komprimera fjädern igen, drar vi ut hållarkulan tillsammans med fjädern och den figurerade brickan.

Demontering av SDS-mekanismen

Därefter tas driftlägesomkopplaren isär. Under locket som håller den röda låsknappen finns en speciell skåra för en skruvmejsel. Genom att föra in en skruvmejsel i detta spår och bända locket lätt, först från ena kanten och sedan från den andra, ta försiktigt bort det. Du bör inte göra någon större ansträngning här; locket är fortfarande av plast och kan gå sönder. Den röda knappen tillsammans med fjädern tas bort från brytarkroppen, och den flyttas till vänster hela vägen, strax bortom borrläget. Det är från detta läge som den tas bort från växellådan. För denna operation måste strömbrytaren lätt plockas upp med tunna skruvmejslar på båda sidor och tas bort tillsammans med gummi O-ringen.

Nu är växellådan borttagen. Använd en stjärnskruvmejsel och skruva loss de fyra bultarna som ansluter lådan till statorhuset. Sedan måste du, hålla den med handen, slå lätt i änden av pipan med en klubba så att lådan lossnar från växellådan.

Efter att ha tagit bort lådan, ta bort pipan från växellådan. Det lossnar lätt.

Dra ut pipan ur växellådan

Använd en trasa för att ta bort gammalt fett, tvätta tunnan med bensin eller fotogen och torka torrt.

Så, som nämnts ovan, var det nödvändigt att helt ändra hela fatet. Men det här föremålet som köptes på servicecentret visade sig vara "lika naken som en falk." Det vill säga, det fanns absolut ingenting på den och alla delar från den gamla tunnan måste flyttas till en ny "blank".

Den svåraste operationen var att ta bort slagstiftet från pipkroppen. Det finns speciella hål i pipkroppen genom vilka låsringen kan ses. Denna ring håller slagstiftet med ringar och gummidämpare i karossstolen. För in en tunn skruvmejsel i hålet, böj ringen något. Vi gör detta först på ena sidan och sedan på den andra. Proppen ska komma ut ur spåret.

Sedan, från insidan, drar vi proppen ut i dagsljuset med hjälp av en hemmagjord trådkrok.

Nu måste du ta bort kugghjulet från axeln. Efter att ha tryckt på brickan och tryckt ihop fjädern, använd en tunn skruvmejsel för att ta bort låsringen från spåret. Efter att ha tagit bort den, ta bort brickan, fjädern och växeln från cylindern.

Ta bort kugghjulet

Kugghjulet sätts på den nya pipan och kopplas in med splinesen. Därefter installeras en fjäder med en bricka och en propp på den. Du måste sätta in låsringen och fixera mekanismen i arbetsläge.

För att göra detta, ta fatet i båda händerna och vila det i handflatorna, tryck ihop fjädern med fingrarna samtidigt som du flyttar brickan och proppen nedåt. Du måste klämma tills proppen passar in i spåret.

Sedan installeras en slagstift med brickor och gummiringar inuti pipan i den ordning som den togs isär. Men först måste du vara uppmärksam på trummisens tillstånd, hans utseende.

Om slagstiftet har skåror och gropar efter en längre tids arbete eller för att den repats av en trasig bussning, så ska den slipas lite. För att göra detta kläms den fast i borrchucken och bearbetas med finkornig smärgelduk. Men om oegentligheterna är för stora blir anfallaren lättare att ersätta.

Det är nödvändigt att smörja anfallaren med ett speciellt smörjmedel före installation och sedan använda smörjmedlet under drift. När du sätter in en borr i en borrhammare måste du applicera lite smörjmedel på skaftet. Detta förlänger maskinens livslängd.

Efter att ha installerat eldstiftsmekanismen i pipan fixar vi den med en låsring. Med hjälp av en skruvmejsel försöker vi flytta slagstiftet på båda sidor inuti pipan. Den ska röra sig lätt i kanalen och inte fastna.

Montering av en ny stam

Vi installerar den monterade pipan i växellådans hölje. När vi sätter den på cylindern med kolven, kopplar vi in ​​den med drivväxeln och sätter in den i huset. Alla delar ska vara väl smorda under monteringen.

Installation av pipan i växellådan

Sedan installerar vi växellådan, efter att tidigare ha smörjt nållagret. Med fyra bultar drar vi fast lådan till statorhuset och installerar driftslägesomkopplaren på plats. För att göra detta, ställ in den i en position något till vänster om borrläget.
Vi sätter in den röda låsknappen med en fjäder och flyttar omkopplaren till borrläget. Vi knäpper plastkåpan och kontrollerar strömbrytarens funktion. Snäpp på locket på hammarens lägesomkopplare

Sedan, som en sista touch, monteras SDS+-mekanismen. Efter att ha installerat mekanismens fjäder, sätt på den figurerade brickan och sätt in kulan. Använd sedan ett plastlock för att trycka ihop mekanismens fjäder och sätt i låsringen. Att ta på sig gummistöveln är inte längre svårt.

Tryck ihop fjädern med brickan, installera hållarkulan
Installation av SDS-mekanismen

Låt oss prova borrhammaren under belastning. När maskinen är i drift bör det inte finnas något främmande ljud i växellådan. I allmänhet ska allt fungera som före haveriet.

Författaren till denna artikel hoppas att den kommer att hjälpa kära läsare att förstå reparationen av en borrhammare. Varje sammanbrott kan vara enkelt om du hittar orsaken. Och sedan beror allt på din skicklighet och flit.

Hammare är slagborrningsanordningar avsedda för borrning och mejsling av hål i särskilt slitstarka material. Hammarborren implementerar två idéer: arbetsverktyget roterar och rör sig samtidigt i längdriktningen, vilket skapar en stötimpuls.

Borrhammare fungerar alltid under extrema förhållanden. Livslängden för borrhammare beror inte bara på de korrekta driftsförhållandena, utan också på tillförlitligheten hos de delar som ingår i produkten.

Men hur mycket du än försöker, med tiden börjar borrhammaren misslyckas.

För att korrekt reparera en borrhammare måste du bli bekant med dess struktur. Gör-det-själv-reparation av en Makita 2470 och 2450 borrhammare kan göras av en person som har en mekanikers kompetens och kan grunderna i elteknik.

Kom ihåg! Följ säkerhetsreglerna och koppla bort borrhammaren från elnätet vid demontering.

Makita 2450 och 2470 borrhammare är sammansatta enligt nästan samma design och från samma delar. Att reparera dem är inte annorlunda. För att underlätta reparationen, nedan är ett monteringsschema och en katalog över delar till Makita borrhammare.

Makita 2450 och 2470 hammarkrets består av en mekanisk och elektrisk del.

Den mekaniska delen säkerställer överföringen av vridmoment till borrkronan och skapar samtidigt en translationsrörelse som skapar en stöt. Den mekaniska delen består av en rotationsdrivning och en slagmekanism.

Den elektriska kretsen i Makita-hammaren säkerställer omvandlingen av elektrisk energi till kinetisk energi genom rotorns rotation. Den elektriska delen inkluderar en elmotor, en strömknapp med en hastighetsregulator, en backströmbrytare och anslutningskablar Huvudfel i en makita-borrhammare. Funktionsfel på borrhammare är uppdelade i elektriska och mekaniska.

I den här artikeln kommer vi att överväga alla fel i den elektriska delen av Makita 2470 och 2450 roterande hammare och hur man eliminerar dem:

Elektriska fel på Makita 2450 och Makita 2470 borrhammare Elektriska fel visar sig i det faktum att när borrhammaren är ansluten till nätspänningen slås inte verktyget på. Anslutningsschemat för en Makita borrhammar till nätverket är enkelt.

Den elektriska kretsen i Makita 2450 borrhammare är en seriekoppling av en elmotor, en startknapp och ledningar. Layouten på Makita 2470 borrhammare är liknande.

Genom anslutningskabeln pos 72 tillförs 220 V-matningsspänningen genom strömbrytaren pos brytare pos. 60 till statorlindningen pos. Det vanligaste felet är bristen på kontakter i anslutningarna.

Procedur för att identifiera elektriska fel

Video: Makita HR 2470 sjukdom \ Borthammare 2470 slutade slås på \ Kontakter brända \ underhållsverktyg

Fastställande av integriteten hos den elektriska delen av Makita-borrhammaren. För att reparera en Makita 2450 eller Makita 2470 hammare med dina egna händer måste du beväpna dig med enheter och verktyg. Alla testare, en uppsättning skruvmejslar, nycklar, en hammare eller en träadapter duger. Det är bra att ha en skruvmejsel med inbyggd fasindikator.

Du måste ta testaren, ansluta till ändarna på borrborrpluggen och trycka på hammarborrbrytaren. Om testaren visar något motstånd är borrhammarens strömförsörjningskrets intakt. Om testaren visar oändlighet, är kretsens integritet bruten och det är nödvändigt att ta bort bakstycket för att kontrollera anslutningskabeln och elektriska borstar på borrhammaren.

Bakstycket (vanligtvis svart) på borrhammaren kan enkelt tas bort du behöver bara skruva loss tre skruvar med en skruvmejsel eller skruvmejsel.

Ta bort locket och använd en skruvmejsel för att koppla bort ändarna på ledningarna från de elektriska borstarna. Med hjälp av en testare eller en hemmagjord enhet, populärt kallad "arkashka", bestäm integriteten hos försörjningskablarna och korrekt funktion av omkopplaren.

Några ord om en enkel kontrollenhet som heter "arkashka". Enheten består av en LED- eller ficklampa, ett AA-batteri och två stycken tråd. Hela den elektriska kretsen av styranordningen består av delar kopplade i serie. Anslut batteriet till ena änden av lysdioden eller glödlampan och anslut kablarna till de fria ändarna av lysdioden och batteriet. Du kommer att få en universell enhet för att kontrollera integriteten hos elektriska kretsar.

Typiska fel på Makita 2450 och 2470 borrhammare Vanliga fel i den elektriska delen av Makita 2450 och Makita 2470 borrhammare:

• brott på matningskabeln vid ingångspunkten till borrhammaren;
• fel på omkopplarknappen TG813TLB-1, art. 650508-0, pos.
• slitage av elektriska kolborstar SV-419, art 191962-4, pos.
• slitage på kontakter för backbrytare;
• slitage av rotorlager: lager 609LLU, art 210060-6, pos. lager 607LLU, art 211021-9, pos.
• rotorkortslutning 220-240 V, art 515668-8, pos.
• fel på statorlindningen 220-240 V för HR2450, art 633488-5, pos.

Omkopplaren TG813TLB-1, art. 650508-0, används som startknapp; pos. 68.

Borstarna byts ut när de är helt utslitna eller har dålig kontakt. Detta fel upptäcks av stark uppvärmning av punkterna där de elektriska borstarna är installerade.

Underlåtenhet att slå på borrhammaren kan orsakas av nötning av kontakterna på backbrytaren. Den här typen av problem kan lösas mycket enkelt.

Reparation av Makita hammaromkopplare

För att reparera backströmbrytaren måste du koppla bort bakstycket. Koppla försiktigt bort ledningarna från knappen. Inspektera strömbrytaren noggrant.

Ytterligare demontering innebär att borsthållaren tas bort efter att man först har frigjort själva borstarna. Genom att ta bort borsthållaren kommer du till backströmbrytarens kontakter.

Bestäm dess tillstånd och byt ut kontakterna vid behov.

Ett annat vanligt elektriskt fel är dålig kontakt mellan statorn och backströmbrytarens nedre kontakter.

Reparation av kontakt mellan stator och backströmbrytare

För att ta bort statorn måste du koppla bort växelhuset (svart) från statorhuset (grönt).

Kom ihåg! I den mekaniska delen av rotorn pressas lagret med en speciell ring. Tappa inte bort den vid demontering.

Det gröna huset rymmer statorn. Tittar du in i mitten ser du två självgängande skruvar 4x60, art. 266334-3, pos. 57, fäster statorn i huset. Skruva loss dem, ta bort statorskyddet av plast för HR2450, art 419201-3, pos. 58., frigör statorn. När du tar bort statorn kommer du att se kontakterna på statorn och backbrytarpanelen.

Rengör kontakterna noggrant med sandpapper och behandla med lösningsmedel eller alkohol.

Före montering, böj kontakterna så att de passar tätt in i varandra. Smörj in kontakterna med ett tunt lager tekniskt vaselin.

Återmontering av borrhammarens elektriska del sker i omvänd ordning.

sdelalremont.ru

Instruktioner för demontering av Makita 2450 borrhammare

En hammarborr är ett slagborrverktyg som samtidigt utför funktionen som slag- och borrutrustning vid arbete med särskilt hållbara material.

Enheten använder två idéer samtidigt: verktyget roterar och rör sig i längdriktningen och överför stötimpulsen till en hård yta.

Borrhammare fungerar alltid i extrema miljöer med en hög grad av damm.

Varaktigheten av problemfri drift påverkas inte bara av driftsförhållandena utan också av kvaliteten på de komponenter som ingår i verktyget.

Makita 2450, 2470 borrhammare är pålitliga verktyg av hög kvalitet. Men även det mest pålitliga verktyget kräver korrekt skötsel och underhåll i tid.

För att utföra underhåll av Makita 2450, 2470 borrhammare är det nödvändigt att bekanta dig med det interna innehållet i verktygen och komponenterna som ingår i dem. Dessa instruktioner hjälper dig att ta reda på de svaga punkterna hos Makita-borrhammaren.

För att reparera en Makita 2450, 2470 borrhammare med egna händer är en person med VVS-kunskaper och kunskap om elektroteknik tillåten.

Kom ihåg! När du reparerar en borrhammare måste du följa säkerhetsreglerna när du arbetar med elektriska apparater.

Makita 2450 och 2470 borrhammare är sammansatta enligt nästan samma design och praktiskt taget av identiska, utbytbara delar. Att reparera dem är inte annorlunda.

Generell bild av Makita 2450 borrhammare

För att underlätta reparationen, nedan är ett monteringsschema och en katalog över delar till Makita borrhammare.

Makita 2450 roterande hammare monteringsschema

Design av Makita 2450 och 2470 borrhammare

Makitas borrhammare består vanligtvis av elektriska och mekaniska delar. Dessutom är borrhammarens mekaniska enhet placerad i ett svart plasthölje, och den elektriska delen av borrhammaren är gömd under det gröna plasthöljet.

Proceduren för att demontera den mekaniska delen av borrhammaren

Den mekaniska enheten är utformad för att överföra axelns rotationsmoment till verktyget, vilket inte bara skapar vridmoment och en translationell stötimpuls.

Den mekaniska enhetens uppgift är att överföra rotation från rotorn till verktyget, samtidigt som verktyget förses med längsgående rörelse.

Demontering av borrhammaren börjar med att ta bort snabbchucken.

Quick Release Chuck delar

Efter att ha tagit isär patronen, skruva loss de fyra skruvarna, pos 10, som fäster locket på växellådan, pos 14, på den mekaniska enheten och hammarhuset och tryck på änden av hammaraxeln, ta bort det svarta plastlocket. .

Ta bort locket på den mekaniska enheten

För att ta bort den mekaniska enheten från det gröna statorhuset måste du:

1. Skruva loss de tre skruvarna pos. 70, 75, 76 som håller locket pos.

3. Efter att ha lossat borsthållarnas fjädrar pos. 63, 66, ta ut kolborstarna pos.

Nu kan du ta bort den mekaniska enheten från statorhuset.

Typ av mekaniskt block

Efter att ha frigjort den mekaniska enheten är det nödvändigt att koppla bort rotorn från den. Rotor pos. är fäst i det mekaniska blocket på grund av friktionen i kugghjulen och dras ut genom att skaka och koppla bort samtidigt.

Demontering av stötaggregatets mekaniska block

Den mekaniska enheten är monterad på det inre huset, pos. För att ta bort mellanaxeln måste du skruva loss två bultar, pos 43, vid basen av huset. Mellanaxeln är också fixerad med lägesomkopplarspaken.

Två ord om lägesomkopplaren

Makita 2450, 2470 borrhammare har en spak som förser verktyget med tre driftslägen. En borrhammare kan helt enkelt borra, helt enkelt mejsla och mejsla med samtidig borrning. Omkopplarspaken är placerad på det inre husets axel och är fixerad med en tryckfjäder pos. 87.

Det är dags att ta bort mellanaxeln.

Mellanaxel

Demontering av mellanaxeln

För att demontera mellanaxeln, använd diagrammet som ingår i denna manual.

Foto av det mellanliggande axeldiagrammet som visar demonteringsordningen

Ta bort från axeln pos.

• A). lager pos 46 och ring pos.
• b). kugghjul pos. 42;
• V). rullningslager pos. 41;

Och på andra sidan av skaftet, ta bort:

• G). platt bricka 12 pos.35;
• d). lager 606 pos.36;
• e). hållarring S-7 pos.
• och). tryckfjäder 7 pos. 38;
• h). kopplingskoppling pos.

Proceduren för att demontera trumaxeln på slagmekanismen

För att demontera slagmekanismens axel är det nödvändigt att dra ut det ur det inre huset.

Det är nödvändigt att ta bort cylindern pos 32, införd i axelns inre hålighet, från axeln.

Cylindern är mycket lätt att demontera:

1. Du måste ta bort anfallaren pos 30 från den;

2. Kolvgångjärnet pos. 34 är utslaget;

3. Ta bort två plana brickor pos.

Demonterad cylinder

För att demontera själva axeln, pos 21 av slagmekanismen, är det nödvändigt att ta bort från sidan av patroninstallationsaxeln:

• - ringfjäder 28 pos.
• - bricka 30 pos.17;
• - tryckfjäder 31 pos.
• - kugghjul 51 position 19;
• - stålkula 7,0 pos.20.

Och från sidan av axelns inre hålighet är det nödvändigt att ta bort:

• - ringfjäder 28 pos.
• - gummiring pos.
• - metallring pos.
• - gummiring 15 pos.
• - ring 9 pos.25;
• - platt metallbricka 28 pos.22.

Demonterad pipa axel

Demontering av den elektriska delen av Makita 2450, 2470 borrhammare

Den elektriska delen av Makita 2450.2470 borrhammare inkluderar:

switch TG813TLB-1 pos.68;

kolborstar SV-419 pos.65;

borsthållare pos. 63,66.

För att ta bort statorn, knacka helt enkelt på änden av det gröna plasthuset på statorsidan med en träklubba eller block.

Men först måste du skruva loss två självgängande skruvar 4x60 mm pos. 57.

När du ofta knackar på huset sticker statorn spontant ut utanför husets kanter och tas sedan bort för hand.

De återstående elementen i den elektriska delen av Makita 2450 eller 2470 hammare kan enkelt demonteras, eftersom de inte är fästa vid någonting.

Demonteringen av borrhammaren är klar.

Makita 2450 borrhammare demonterad

domremstroyka.ru

Hur man smörjer och monterar Makita 2450 och 2470 borrhammaren korrekt

Monteringen av vilken mekanism som helst bör börja efter noggrann förberedelse. Det är nödvändigt att förbereda inte bara delarna utan också verktygen, placeringen och smörjmedlet.

Bland verktygen kan du inte klara dig utan tång, skruvmejslar, en hammare och en borste för att applicera smörjmedel.

Vad är monteringsschemat för Makita 2450 och 2470 borrhammare?

Att montera en Makita-borrhammare med egna händer kan endast göras om du följer de medföljande instruktionerna.

Uppgiften med monteringsprocessen är att ersätta trasiga delar med lämpliga och säkerställa utbytbarheten och funktionaliteten för verktyget.

Monteringsförfarande för Makita 2450 borrhammare

Sammansättning av slagmekanism

Hur monterar man slagmekanismen för en Makita-borrhammare? Slagmekanismen är sammansatt av två enheter: en cylinderaxel med ett cylindriskt kugghjul och en mellanaxel med ett rullager.

A). Ett cylindriskt kugghjul, pos 19, sätts på pipan, pos. För att fixera fjädern pressas den med bricka 30, pos. B). För att montera anslaget måste du sätta ring 9, pos. 25, på anslagsaxeln, dra åt gummiringen, pos.

Nu går vi till motsatt sida av tunnan, pos 21. Å andra sidan måste den inre ytan på pipan smörjas med fett och den monterade tändstiftet, pos 24, ska sättas in.

Mellanaxel och kolvenhet

Montering av den mellanliggande axelenheten

Mellanaxel

För att montera mellanaxeln måste du sätta rullagret pos 40 med tänderna till axelns splines, och kopplingen pos 39.

Översättning av translationell rörelse

På den motsatta sidan av axeln finns ett spiralformigt kugghjul 26 pos. 45, ett lager 608zz pos. Mellanaxeln är monterad.

Montering av växellådan

Växellådan är monterad på det invändiga huset, pos.

Inre bostad

Förresten, det finns fall när axlarna hoppar ut ur det interna aluminiumhuset. Båda axlarna pressas in i huset.

Den sammansatta mellanaxeln sätts in i huset, pos 49, vars rullagerarm måste passa in i hålet i cylindergångjärnet.

I detta fall måste mellanaxelns rullagerspak, pos. 41, passa in i cylindergångjärnet, pos. 32, och mellanaxelns nedre lager i sätet. Denna procedur utförs vanligtvis genom att gunga strukturen tills delarna helt faller på de angivna platserna.

Installation av lägesomkopplarspaken

Modomkopplaren är utformad för att flytta kopplingen, pos. 39, till olika positioner och överföra translatoriska rörelser till axeln på slagmekanismen, pos.

Montering av lägesomkopplarspaken för Makita 2450 borrhammare

På det inre husets axel måste du sätta lägesomkopplaren pos. 82 på toppen, tryck på tryckfjädern pos. Montera låsringen pos.86. och fixa det.
Låsringen måste säkras noggrant. När du vrider mellanaxeln måste du noggrant kontrollera korrekt funktion och fria rörlighet för cylindern i huset. Detta måste göras nu så att det inte framgår vid slutet av monteringen att monteringen är felaktigt monterad.

Slagaxelenhet

Först måste du smörja insidan av cylindern, pos 32, och sätta in hammaren, pos.

Allt som återstår är att sätta den smorda cylindern, pos. 21, på plats i det inre huset, pos. Som smörjmedel rekommenderas att använda ett speciellt smörjmedel avsett för Makita-borrhammare.

Smörjmedel finns i flera typer: Makita P-08361 och Makita 183477-5 SDS-PLUS.

Smörjmedel varierar i färg, men har exakt samma egenskaper. Vilka andra smörjmedel används i Makita 2450 och 2470 borrhammare?

Och här har vi en monterad mekanisk enhet.

Video av allmän demontering och montering av Makita 2450-borrhammaren

Kontrollera dess prestanda genom att rotera mellanaxeln och övervaka kolvens rörelse i slagmekanismen. Allt!

Låt oss nu smörja alla delar av den mekaniska enheten med det rekommenderade smörjmedlet. Här är ett exempel på hur man korrekt applicerar smörjmedel på roterande ytor. Här är ytterligare ett exempel på generös smörjning av en mekanisk enhet.

Du kan inte förstöra gröt med olja

På så sätt är det också möjligt att applicera smörjmedel. Du kan inte förstöra gröt med olja!

Den smorda mekaniska enheten måste täckas med en svart plastlåda, pos. Efter att ha placerat höljet ovanpå aggregatet, tryck ner höljet tills aggregatet är helt fixerat i det. Bakåt Sätt i fyra bultar, pos. 10, i kroppen och dra åt.

Nu är det dags att fästa elmotorns rotor på den mekaniska delen. Installation av rotor

Det spiralformade rotordrevet sätts tätt in i den mekaniska enhetens kropp och pressas.

Det återstår att sätta in fyra självgängande skruvar m4x60 pos.57. och skruva fast dem i elenhetens hölje.

Installation av elektriska borstar

Ta bort smuts från skårorna på borsthållaren och installera borstarna på plats och säkra dem med spärrarna.

Nu är det dags att kontrollera borrhammarens prestanda. Anslut borrhammarens kontakt till uttaget, slå på hammaren en kort stund i "borrnings" -läget. När du är säker på att verktyget fungerar, stäng av det. Ställ lägesomkopplaren i läget "påverkan". Sätt inte in verktyget. Kontrollera borrhammarens funktion i detta läge. Samtidigt kontrollerade du funktionssättet för lägesomkopplaren.

Allt som återstår är att kontrollera placeringen av hastighetskontrollknappen, se till att kontaktanslutningarna är säkra och att du kan börja installera kåpan.

Montering av locket

Locket fästs med tre M×4 självgängande skruvar i olika längder.

Anslut borrhammaren till 220Β-nätverket och kontrollera i alla lägen. Makita 2450 eller 2470 borrhammare är monterad och fungerar som den ska!

sdelalremont.ru

Hur man reparerar patronen och slagmekanismen för pipan på en makita 2470 hammarborr

På grund av inträngning av damm, smuts och fukt blir det invändiga smörjmedlet hårt med tiden och uppfyller inte sitt syfte. Borrhammaren börjar arbeta med främmande ljud. När du börjar reparera en borrhammare, var noga med att läsa de bifogade instruktionerna för demontering, smörjning och montering av komponenter i en Makita 2450, 2470 borrhammare. hitta defekta delar. Vi kommer också att berätta hur du demonterar Makita 2450 borrhammare.

Att demontera Makita 2470 borrhammaren börjar med att man tar bort lägesomkopplarknappen.

Proceduren för att demontera borrhammaren

Placera borrhammaren på en ren yta.

När du demonterar den mekaniska delen av en Makita 2450 eller Makita 2470 borrhammare bör du alltid ta bort lägesomkopplarhandtaget.

I början av arbetet är handtaget inställt på "Impact"-läge (längst högerläge medurs). Använd en skruvmejsel för att bända upp spärren på handtaget och ta bort den. Efter att ha tagit bort spärren flyttas handtaget till det extrema vänstra läget, till "Drilling"-läget.
Handtaget, fastklämt med fingrarna, tas bort från kroppens spår.

Videoinstruktioner för demontering av lägesomkopplarhandtaget på en Makita 2450 borrhammare

Video: Hur man installerar\Hur man tar bort lägesomkopplaren på en Makita HR 2450 borrhammare

Procedur för att ställa in lägesratten

För att installera lägesomkopplaren i höljet måste du utföra några åtgärder: sätt in omkopplaren i "borrnings"-läget i monteringsuttaget tills det klickar; flytta omkopplaren moturs till "blås"-läget; vrid omkopplaren med ett klick moturs till "borrnings"-läget; sätt in fjädern och den röda knappen; Sätt in locket ovanpå tills det låses på plats.

Lägesomkopplaren är monterad.

I det andra steget bör du ta isär snabbchucken och reparera borrhammarchucken med dina egna händer. Förresten kräver patronen demontering endast för Makita 2470-modeller. Utformningen av patronen är ganska enkel, och alla med lite kunskap om metallbearbetning kan hantera dess reparation.

Proceduren för demontering av Makita hammarchuck

Att reparera en borrhammare börjar med att installera borrhammaren vertikalt på höljets baksida. Hrmakita hammardiagrammet hjälper dig att utföra demonteringsarbetet korrekt. Är det nödvändigt att byta ut chucken på en Makita 2470 borrhammare? Svaret kan endast erhållas efter att du har tagit isär patronen helt med dina egna händer.

Med hjälp av en skruvmejsel eller avdragare avlägsnas kåpan, patronen frigörs från hållarringen, kopplingskåpan och metallringen 20 pos.4. Därefter måste du försiktigt ta bort kulan, pos. 20, ta bort styrbrickan, pos. Patronen är demonterad.

Diagrammet nedan visar utformningen av en hammarborrchuck.

Huvudfelen hos makita 2450-hammaren, som orsakar defekter i chuckens funktion, är:

• slitage av den skyddande gummistöveln pos.
• avlastning av låsringen pos. 2 eller dess partiella slitage;
• kulslitage pos. 20;
• förlust av elasticitet hos den koniska fjädern pos.

Att reparera en borrhammarchuck är inte en komplicerad procedur och är vanligtvis lätt att göra av alla som kan hålla i en skruvmejsel.

Om det inte är svårt att byta ut en gummistövel, spärrring eller konisk fjäder, så kräver byte av en ny kula uppmärksamhet. Den nya kulan ska ha en diameter på 7 mm ±1 µm. Som smörjmedel rekommenderas att använda ett speciellt smörjmedel avsett för Makita-borrhammare.

Smörjmedlet har index Makita P-08361, Makita 183477-5 SDS-PLUS 30g för växellådan. För borrskaft rekommenderas att använda smörjmedel Makita 196804-7.

När du monterar patronen, installera den koniska fjädern med dess smala sida vänd mot hammaren. Glöm inte, att reparera en hammarborrchuck med egna händer kräver uppmärksamhet från montören.

Hur man monterar en snabbchuck

Montering utförs på en ren yta. Delarna förtvättas, torkas och smörjs in med ett tunt lager rekommenderat smörjmedel.

Växellådans axel är smord med Makita 183477-5 SDS-PLUS fett. Alla inkommande delar av patronen monteras på axeln i en viss sekvens.
Efter att ha installerat den koniska fjäderposen 6, sätt på styrbrickan pos. 5 och fixera den med kulan pos.

Allt som återstår är att sätta på ringen pos 4, kopplingskåpan pos. I det sista steget sätter du in skyddsspetsen pos 1 i änden av chucken. Det återstår att kontrollera dess kvalitet genom att sätta in en borr i patronen. När den är korrekt monterad förhindrar patronen att borren spontant faller ut.

Patronen är monterad.

Vi tar isär växellådan

För att komma till den mekaniska delen måste du ta bort plasthöljet.

Proceduren för att demontera den mekaniska delen av en Makita-borrhammare: Ta först bort det svarta skyddande plasthöljet. Fodralet tas bort efter att du har skruvat loss de fyra skruvarna som håller fast fodralet från änden. Genom att trycka på änden av axeln trycker du ut växellådan ur huset.

Efter att ha tagit bort höljet måste du separera rotorn från växellådan. Växellådan är den allmänna mekaniska delen. Rotorn separeras helt enkelt från den mekaniska delen (växellådan). Du måste klämma fast växellådan med höger hand och klämma fast rotorn med vänster hand. Medan du gungar, dra båda delarna i motsatta riktningar. Rotorn hålls i växellådan genom friktion av spiralformade kugghjul.

Huvudfelen hos Makita-borrhammaren uppstår i den mekaniska delen av verktyget.

Det mest typiska felet för den mekaniska delen är felet i slagmekanismen.

Demontering av slagmekanismen Krockmekanismen är monterad på innerhuset och består av en växellåda och en mellanaxel. Rotationsrörelsen överförs genom spiralformade kugghjul till mellanaxeln.

Växellådans axel är en ihålig axel där cylindern rör sig fritt.

Ett litet cylindriskt kugghjul monterat på mellanaxeln överför rotation till det stora cylindriska kugghjulet på växellådans axel, i vilken slagmekanismen är monterad. Och translationsrörelser överförs samtidigt till växellådans axel på slagmekanismen på grund av överföring från mellanaxelns rullager till cylindern som rör sig i växellådans cylinder.

Låt oss gå vidare till demontering av mellanaxeln.

Demontering av mellanaxeln

Monterat på axeln pos.40 är ett spiralformigt kugghjul pos.42, till vilket rotation överförs från rotordrevet, ett rullningslager 608zz pos.41, som överför translationsrörelse till gångjärnet pos.34 på kolven pos.32. På andra sidan av axeln är en koppling monterad, pos 39, cylindrisk växel 10, pos uppmärksamhet bör ägnas åt tillståndet av rullningslager. Slagborren har importerade lager. Installation av hushållslager är tillåten.

Lager 606zz kan ersättas med 80016, lager 609zz kan ersättas med 80019.

Låt oss gå vidare till att demontera den slagmekaniska axeln

Demontering av slagmekanismens axel Att demontera cylindern på Makita 2470 hammarborr är en enkel process om du använder Makita hammarborrdesigndiagram. Axeln är en pipa, position 21, i vilken slagmekanismen är monterad. Ett kugghjul, pos. 19, är fastsatt med en fjäder, pos.

Cylindern pos 32 rör sig i pipan och verkar på slagstiften pos. På anslagets baksida finns en metallring, position 27, som överför slaget till borren.

När är det nödvändigt att byta borrhammaren?

Oftast går metallringen sönder.
Anfallare

Cylinder med anfallare

Vi har fixat demonteringen. Vi byter ut delarna mot servicebara och gör oss redo att montera. Lär dig mer om smörjning och montering av borrhammaren.

Läs om det är problem med den elektriska delen av borrhammaren.

Video av snabb demontering av en Makita-borrhammare

Video: hur man demonterar en makita HR2450 borrhammare på 5 minuter till minsta detalj

Även mycket pålitliga Makita-borrhammare går sönder med tiden.
Alla sammanbrott kan elimineras, du behöver bara ha raka armar och uthållighet.
Dessutom är borrhammare också föremål för mekaniska haverier.
Att använda borrhammare med hårda material i en dammig miljö förkortar deras livslängd och kräver ingripande från användaren för att utföra förebyggande underhåll.

Reparation av den mekaniska delen av Makita 2450 och 2470 borrhammare

All reparation av verktyg börjar med att fastställa felets karaktär och demontera den.

Makita 2450 och 2470 borrhammare kan repareras av en användare som har grundläggande VVS-kunskaper och är bekant med elsäkerhetskrav.

Den här artikeln diskuterar den mekaniska delen av Makita-borrhammaren, de viktigaste felen och hur man eliminerar dem.

Demontering av den mekaniska delen av Makita 2470 borrhammare

För att komma till den mekaniska delen av borrhammaren måste du ta bort eller demontera patronen.

Demontering av snabbchucken
Placera borrhammaren på baksidan av lådan på en bordsyta täckt med en ren trasa eller papper. Ta bort gummispetsen 35, artikel 1 med en pincett eller en skruvmejsel.

Lossa försiktigt ringfjädern pos. Du når en stålkula med en diameter på 7 mm, pos.

Nu kan du ta bort det mekaniska höljet
Den är svart.
Använd en skruvmejsel och skruva loss de fyra skruvarna i änden av huset.


Håll den svarta kroppen med höger hand och tryck tummen på änden av skaftet från vilket patronen togs isär. Plastfodralet kan enkelt tas bort.

För att koppla bort den mekaniska delen från den elektriska delen måste du först ta bort de elektriska borstarna.
Kom ihåg! Rotorn hålls i den nedre delen av huset av elektriska borstar, som måste tas bort.

Efter att ha kontrollerat att de elektriska borstarna är bortkopplade från rotorlamellerna, använd en skruvmejsel för att bända borrhammarens metallhölje vid kanten av det gröna plasthuset.

Nu går vi vidare till att koppla bort rotorn från den mekaniska delen av perforatorn ra. Rotorn hålls i den mekaniska delen av växellådans spiralformade kugghjul.
Om du tar rotorhuset i ena handen och den mekaniska delen i den andra och drar i olika riktningar, skakar, kommer du att separera dessa två enheter.

Du kommer att få en sån här knut i det gamla fettet.


Använd sedan en sexkant för att skruva loss två M4×12 bultar, artikel 43, art 266273-7 med ett invändigt sexkantshuvud.
Dra ut axeln med mellanliggande kugghjul 10 pos. 80, art.
från det inre huset pos. 49, art. Rengör delarna från gammalt fett.

Du kommer att sluta med ett sådant berg av rena delar.


Titta nu noggrant igenom delarna, kasta omedelbart gummiringarna och plocka upp nya.
Byt ut defekta delar mot nya.

Mekaniska fel på makita 2450 och makita 2470 borrhammare

Vanliga mekaniska fel på Makita-borrhammare inkluderar:

• förstörelse av snabbchucken;
• lagerfel;
• nedbrytning av slagmekanismen;
• slitage på hammarborrröret;
• slitage på slag- och slagstiftsgummin;
• växelfel.

Reparation av borrhammarchucken utförs för att ersätta stöveln och gummiringen, samt den koniska fjädern och stålkulan som klämmer fast arbetsverktyget (borren). Detta indikeras av det faktum att arbetsverktyget? nämligen borren, hålls dåligt i chucken.

Huvudorsaken är slitage på stålkulan 7.0 pos 20, art. 216022-2. Kulslitage uppstår från kontaminering av patronhålet på grund av att damm och smuts kommer in.

Den allmänna vyn och designen av Makita hammarchuck visas på bilden nedan.

Att reparera en makita 2450 hammarchuck med egna händer är enkelt. Patronen måste tas isär, befrias från gammalt fett, kasserade gummidelar och bytas ut defekta.

Mer komplexa fel kräver kunskap om den mekaniska strukturen hos Makita 2450 borrhammare.

Efter att ha bestämt arten av felet i Makita-hammaren, fortsätt med att demontera den mekaniska delen, kallad växellådan.

Demontera den mekaniska delen enligt den bifogade videon.
Frigör den från gammalt fett.
Inspektera noggrant alla delar, deras integritet och slitagenivå. Alla gummiprodukter måste bytas ut vid eventuell demontering.

Låt oss överväga att reparera en hammarborrpipa. Låt oss analysera mekanismen helt.
Video om demontering, smörjning och montering av en Makita borrhammare

Reparation av delar av Makita 2450 hammarborrpipa

Kom ihåg! Rotorn hålls i den nedre delen av huset av elektriska borstar, som måste tas bort.

I nästa steg måste rotorn kopplas bort från den borttagna mekanismen. Rotorn lossas från mekanismen helt enkelt genom att dra ut den, eftersom den hålls på plats av friktionen från två spiralformade kugghjul.

Det visade sig vara en sån smutsig knut.

Nu måste vi separera slagmekanismens axel.

Oftast är gummiringarna och slagstiftet, pos. 24, kompressorfjäder pos. och cylinderdelar.


Det är så tunndelar slits ut och går sönder när verktyget används på fel sätt.

Låt oss överväga det mest komplexa felet - fel på slagmekanismen.
Karakteristiska tecken på fel på slagmekanismen är frånvaron av stötar och det obehagliga ljudet från den roterande hammaren som arbetar i "Impact" -läget.

Detta fel är typiskt för de borrhammare som under drift pressades hårt mot ytan som bearbetades.
Efter att ha demonterat växellådan tar vi bort skräp och bitar av främmande föremål. Vi hittar den trasiga delen och rengör allt från gammalt fett.

Mycket ofta slagstiftet, punkt 24, art. 324396-8, ingår i pipan.


metallring pos. konst. 324216-6.


Kassera skadade delar, ersätt med nya och täck med ett tunt lager smörjmedel. Delarna är klara för montering. Men mer om det i nästa artikel.

På grund av inträngning av damm, smuts och fukt blir det interna smörjmedlet hårt med tiden och uppfyller inte sitt syfte. Borrhammaren börjar göra främmande ljud. När du börjar reparera en borrhammare, se till att läsa de bifogade instruktionerna för demontering, smörjning och montering av komponenter i Makita 2450, 2470 borrhammare. hitta defekta delar. Vi kommer också att berätta hur du demonterar Makita 2450 borrhammare.

Proceduren för att demontera borrhammaren

Placera borrhammaren på en ren yta.

När du demonterar den mekaniska delen av en Makita 2450 eller Makita 2470 borrhammare bör du alltid ta bort lägesomkopplarhandtaget.

I början av arbetet är handtaget inställt på "Impact"-läge (längst högerläge medurs).

Använd en skruvmejsel för att bända upp spärren på handtaget och ta bort den.

Efter att ha tagit bort spärren flyttas handtaget till det extrema vänstra läget, till "Drilling"-läget.

Handtaget, fastklämt med fingrarna, tas bort från kroppens spår.

Videoinstruktioner för demontering av lägesomkopplarhandtaget på en Makita 2450 borrhammare

Video: Hur man installerar en lägesomkopplare på en Makita HR 2450 borrhammare

Växellådans axel är smord med Makita 183477-5 SDS-PLUS fett. Alla inkommande delar av patronen monteras på axeln i en viss sekvens.

Efter att ha installerat den koniska fjäderposen 6, sätt på styrbrickan pos. 5 och fixera den med kulan pos.

Allt som återstår är att sätta på ringen pos 4, kopplingskåpan pos. I det sista steget sätter du in skyddsspetsen pos
Reparationen av Makita 2450 hammarchuck är nu klar. Det återstår att kontrollera dess kvalitet genom att sätta in en borr i patronen. När den är korrekt monterad förhindrar patronen att borren spontant faller ut.
Patronen är monterad.

Vi tar isär växellådan

För att komma till den mekaniska delen måste du ta bort plasthöljet.

Proceduren för att demontera den mekaniska delen av en Makita hammarborr
Först tas det skyddande svarta plasthöljet bort. Fodralet tas bort efter att du har skruvat loss de fyra skruvarna som håller fast fodralet från änden.
Genom att trycka på änden av axeln trycker du ut växellådan ur huset.

Efter att ha tagit bort höljet måste du separera rotorn från växellådan. Växellådan är den allmänna mekaniska delen.
Rotorn separeras helt enkelt från den mekaniska delen (växellådan).
Du måste klämma fast växellådan med höger hand och klämma fast rotorn med vänster hand.
Medan du gungar, dra båda delarna i motsatta riktningar. Rotorn hålls i växellådan genom friktion av spiralformade kugghjul.
Huvudfelen hos Makita-borrhammaren uppstår i den mekaniska delen av verktyget.

Det mest typiska felet för den mekaniska delen är felet i slagmekanismen.

Demontering av slagmekanismen
Slagmekanismen är monterad på innerhuset och består av en växellåda och en mellanaxel.
Rotationsrörelsen överförs genom spiralformade kugghjul till mellanaxeln.

Växellådans axel är en ihålig axel där cylindern rör sig fritt.

Ett litet cylindriskt kugghjul monterat på mellanaxeln överför rotation till det stora cylindriska kugghjulet på växellådans axel, i vilken slagmekanismen är monterad.
Och translationsrörelser överförs samtidigt till växellådans axel på slagmekanismen på grund av överföring från mellanaxelns rullager till cylindern som rör sig i växellådans cylinder.

Låt oss gå vidare till demontering av mellanaxeln.

Demontering av mellanaxeln

Monterat på axeln pos.40 är ett spiralformigt kugghjul pos.42, till vilket rotation överförs från rotordrevet, ett rullningslager 608zz pos.41, som överför translationsrörelse till gångjärnet pos.34 på kolven pos.32.
På andra sidan av axeln är en kopplingskoppling monterad, pos. 39, cylindrisk växel, pos
Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt tillståndet av rullningslager.
Slagborren har importerade lager. Installation av hushållslager är tillåten.
Lager 606zz kan ersättas med 80016, lager 609zz kan ersättas med 80019.

Låt oss gå vidare till att demontera den slagmekaniska axeln

Demontering av slagaxeln

Att demontera cylindern på en Makita 2470 hammarborr är en enkel process om du använder Makita hammarborrdesigndiagram.
Axeln är en pipa, position 21, i vilken slagmekanismen är monterad.
Ett kugghjul, pos. 19, är fastsatt med en fjäder, pos.

Vi har fixat demonteringen.
Vi byter ut delarna mot servicebara och gör oss redo att montera. Lär dig mer om smörjning och montering av borrhammaren.

Läs om det är problem med den elektriska delen av borrhammaren.

Video av snabb demontering av en Makita-borrhammare

Video: demontering av makita HR2450 borrhammare på 5 minuter före m